June 28th, 2012

f1

Голос из кривого эфира

«Девиз газеты есть новость,
девиз журнала —основательность известия»
Н. Полевой





Отсутствие прямых трансляций порой заставляет отмазываться цитатами людей, которые жили дай бог во время родившегося электричества, не то, что развитого интернета. За то время, пока я найду запись гонки, потом время для ее просмотра 3/4 болельщиков уже вовсю будут готовиться к следующему этапу - такие вот гримасы бытия. По той же причине писать что-то на тему событий очередного этапа и мыслей о причинах и следствиях к моменту возникновения этих мыслей уже поздно - мало кому было бы интересно читать о Барселоне во время квалификации в Монако. Но вот после Валенсии (которую я и смотреть-то не собирался даже в записи) родились у меня мысли не привязанные к какому-то одному этапу.

Итак, чему же нас учит прошедшая часть сезона?
Collapse )
genius

The Marussia F1™ Team is Hiring

Все знают, чтобы стать гонщиком формулы 1, надо уже в 4 года сесть за карт и обогнать Шумахера.

А какими навыками надо обладать чтобы стать механиком в команде?

Команда Marussia срывает покровы:

Junior Technician

Essential Skills and Experience
  • Recently achieved a practical motorsport related qualification from a technical college or university. (City and Guilds, BTEC, preferably).
  • Able to demonstrate practical evidence of genuine interest in automotive/engineering through committed hobbies, interests within these fields.
  • Committed and loyal team member.
  • Quick thinker and able to grasp new ways of working quickly.
  • Excellent communicator.
  • Able to work quickly and under pressure.
  • Flexible and committed to the demands of the Formula 1 environment.
Вкратце: достаточно иметь профессиональное образование в иностранном колледже, практический опыт, хобби и просто быть хорошим парнем.