May 1st, 2011

f1

Team Lotus Renault

В МОЕМ мире живут только пони.
Они питаются радугой и какают бабочками.
Кэти. м\ф Хортон.





Спорим, вы не определили с первой попытки, о какой команде пойдет речь в матерьяльце? Немудрено, ведь пойдет она сразу о двух, а точнее о всей той пыли, которая поднимается вокруг степени их собственно Лотусовости. Знаете, я, наверное, последний из идиотов, которые все еще верят в какой-то Дух чемпионата, в то, что этот самый чемпионат не просто рекламная площадка, а еще и спортивное соревнование, в котором существуют понятия о спортивной этике или, например, неспортивном поведении. Я сейчас выскажу свое мнение по этому вопросу. Я просто оставлю его здесь. И я не собираюсь ни с кем спорить. У этого мнения будет не один противник с весьма солидной доказательной базой, но вы ведь помните - я там писал про дух, про этику, про поведение, и про то, что я один из тех, кто все еще уверен в их существовании?
Collapse )

Великий Волшебник...



Прошло ровно 17 лет со страшнейшего уик-енда современной «Формулы-1». Тогда, в далеком 1994 году с 29 апреля по 1 мая, всего за три дня, произошло несколько самых ужасных событий «Формулы-1».

Началось все еще в пятницу, когда бразильский пилот Джордана Рубенс Баррикелло на полном ходу врезался в стену и перевернулся несколько раз. Итогом стали перелом носа, ребер и сотрясение головного мозга. В тот момент очень многие вздохнули с облегчением – ведь друг пострадавшего, Айртон Сенна уже не единожды поднимал вопрос о безопасности гонок, об опасности для жизни, которую таит в себе Формула-1. Но, к счастью, в ту пятницу обошлось.

Но не обошлось в субботу, 30 апреля. Австрийский пилот молодой команды Симтек Роланд Ратценбергер, сам на тот момент проведший всего 2 гонки в Формуле-1, не справился с управлением в скоростном повороте, переднее антикрыло на его болиде оторвало и он как на санках въехал в стену на скорости за 300 км/ч. В этот момент нужно было видеть Айртона... Он, ни с кем ни о чем не говоря резко встал с места, развернулся и ушел... Что он делал после можно узнать из слов Сида Уоткинса, главного врача Ф-1: «Сенна всегда очень болезненно воспринимал травмы товарищей. И хотя на этот раз после аварии Рацци “Тозу” оцепили, он примчался на машине безопасности и прямо на трассе стал допытываться у меня о состоянии Роланда. Айртон был сильно взволнован и очень возбужден. Мы с Сенной были друзьями, и когда остались наедине, я посоветовал ему пропустить эту гонку. Учитывая то душевное состояние, в котором он тогда находился, это решение казалось мне самым разумным. “Правда, давай уйдем вместе, – предложил я ему. – Ты трехкратный чемпион мира, бесспорно самый быстрый гонщик на планете. Что еще ты хочешь доказать? Давай бросим все и займемся рыбалкой. Я не думаю, что риск стоит свеч”. Айртон помолчал, потом посмотрел на меня твердым, уже спокойным взглядом. “Сид, есть вещи, которые нам не подвластны. Я не могу уйти. Я должен продолжать”, – это были последние слова, которые он мне сказал.»

Какие мысли крутились в голове у Айртона в тот момент? Очень сложно об этом сказать, но догадаться не трудно, ведь именно он был главным борцом за безопасность гонок. Роланд скончался в больнице, но это было только начало...

Старт гран-при также ознаменовался неприятными событиями – на стартовой решетке заглох напарник Михаэля, финн из городка Эспо Юрки Ярвилехто, и в него на полном ходу влетел португальский новобранец Lotus Педро Лами. Всю трассу засыпало обломками, а часть из них попала на главную трибуну и стала причиной болезненных порезов среди зрителей, один из которых впал в кому.

На трассе появился пейс-кар. Через шесть кругов гонка была возобновлена. Буквально меньше чем через минуту после рестарта, в первом повороте трассы, ставшем печально известным Тамбурелло болид бразильского чемпиона мира, великого Волшебника проехал по прямой, ударился в отбойник и замер на глазах у ничего не подозревающих зрителей. В тот самый момент, когда гравий погасил инерцию Айртон Сенна уже был мертв – рычаг подвески, отломившийся от удара пробил забрало шлема и привел к черепно-мозговой травме, несовместимой с жизнью.

Очень много вопросов оставила эта авария – из-за чего Айртон не справился с управлением? Почему Уильямс всеми силами пытался(причем успешно) скрыть правду об аварии? Даже такой нелепый вопрос, как кто украл перчатки Сенны, до сих пор будоражит умы общественности. В свою очередь у многих возникают свои вопросы: что означала фраза, сказанная Айртоном Сиду Уоткинсу? Возможен простой ответ – Сенна нуждался в этой победе. Возможен более сложный, связанный с борьбой Айртона за безопасность пилотов. Но факт ясен – Сенна хотел жить, но он не хотел жить без гонок. Так что Айртон Сенна да Силва умер так, как и хотели бы многие – занимаясь любимым делом. Но он ушел рано....Слишком рано... Но я думаю, что многие уверены в том, что он продолжает заниматься любимым делом там, на небесах. И там ему лучше, ведь там не гибнут его друзья, не погибают пилоты.

А нам нужно от всей души поблагодарить Айртона за то, что за 17 лет в Формуле-1 не случилось ни одной трагедии. Повышение уровня безопасности сделало свое дело, но какой ценой. Так давайте скажем спасибо величайшему пилоту ХХ века за Роберта Кубицу, Фелипе Массу, Марка Уэббера и многих других... Спасибо....Мы помним и любим тебя, Волшебник.
Ayrton's yellow helmet

Флэш-моб

Коллегчеги, мне пришла в головову идея для первомайского флэш-моба у читателей данного комьюнити. Правда, применима эта идея похоже что только для жителей Нерезиновой™ или Культурной столицы™
Участвовать в акции можно как коллективно, так и по-одиночке. Каждый участвующий берет три гвоздики и идёт по следущему адресу. В случае Нерезиновой™ это Большая Никитская д54, в случае Культурной столицы™ это набережная реки Мойки д75. Не думаю, что данный флэш-моб встретит непонимание и неприятие среди "жильцов" двух данных домов.
Большая Никитская это соответственно посольство Бразилии в России, а набережная реки Мойки - резиденция почётного консула Бразилии в Питере. Цель и направленность акции думаю понятна всем подписчикам и читателям этого комьюнити.
denis
  • ytkk

Safety cars @ F1

Доброго времени суток, всем участникам данного сообщества!

Я пытался найти в сети фотографии всех пейскаров которые когда либо участвовали в гонках Ф1. Но к сожалению, информация в сети довольна скудна, особенно та, что ниже 99го года. Может быть у вас есть какая либо информация, фото и видео материалы, а главное почему та или иная модель автомобиля стала safety car?
Надеюсь на вашу отзывчивость.