May 25th, 2009

Сумасошел

Мы все-таки попали в 2004-й год

Случилось то, чего не хотели зрители, не хотели Макс Мосли с FIA, никто не хотел.
Баттон выйграл 6 гонок из 5-ти. В 2004-м Шумахер сделал тоже самое. Еще он тогда выйграл 12 гонок из 13-ти. За сколько гонок до конца он тогда выйграл чемпионат? Сколько гонок у нас осталось в этом году, чтобы узнать чемпиона?
Но я не жалуюсь не на то, что интрига потеряна. Так случается! Так случается когда настоящим проффесионалам улыбается удача!
У меня вопрос другого рода. Насколько изменился регламент чемпионата с 2004-го года? И для чего изначльно его меняли? Прошло 5 лет и все повторилось, совершенно в новых условиях. Так стоило ли городить огород? Стоит ли сейчас подвергать сомнению участие автопроизводителей в Формуле-1? Очень бы хотелось, чтобы FIA хоть на минуту остановилась и задумалась о результатах того, что было сделано. эх...
одуванчик

Чемпионат прогнозов. Монако. Командный зачет

И снова всем доброго времени суток :) Хоть до положенных ста коментов мы и не нафлудили, но руководство дало добро на публикацию командного зачета.

В командном зачете все по прежнему: лидирует "JENS+N Revolution", а "Контрацептив!" продолжает прорываться (кстати, лучший результат за этап - 72 очка) и судя по всему уже готов навязать борьбу лидерам (отрыв всего 8 очков). Самый большой подъем наверх у команды "Красные Жестянщики" - на 15 позиций сразу на 12 место. Среднийй результат за этап 39,196 очков или 19,598 на нос, что, вобще говоря, даже на пару очков хуже чем в личном зачете. ;) Да, ну и не могу обойти вниманием попадание команды "f-1.spb.ru" в лидирующую тройку, пускай даже и с довольно большим пока отрывом от лидеров. Командам "pribourchique lyator" и "Дятлы_f1" однозначно надо поднажать, конкуренция в лидирующей группе все больше обостряется :)

Collapse )

Техническое примеччание: на прошлом этапе вроде бы наметились какие-то изменения составов комманд, но произошлили они я так и не понял. Сверху никаких распоряжений не поступало, таблица сформирована с прежними составами команд. Если надо будет внести изменения - сделаю, только это потребует некоторого количества времени )
cat

Особая уличная магия.


А вы знаете, мне, пожалуй будет не хватать гонки в Монако. Ну, я имею в виду, если Иван Иванович (производители в целом и Ferrari в частности) с Иваном Никифоровичем (Мосли со товарищи) все таки поссорятся. Только наблюдая за этапом в Монако постоянно приходится отгонять от себя мысль, что Гран-при просто очередной заполнитель на каком-то другом празднике жизни, а не Главное Событие Месяца, а то и Года. И обнаженные виды отвлекают постоянно - за уик-энд в Монако их в кадр попадает больше чем за все оставшиеся. Вот их то как раз будет не хватать очень сильно...
Collapse )
Ayrton's yellow helmet

Тоже про Монаку

Данный пост есть реализация желания пографоманить.

К этому желанию сподвигли два гражданина, сидевшие во время обеда неподалеку от меня и подсчитывали во что обойдется на следущий год сьездить посмотреть на Гран-При Монако. И это даже не смотря на угрозы организаторов отменить Гран-При на следущий год! В тот момент я был голодным, поэтому мне было не до них.
Наверняка, эти два гражданина такие не одни и написанное здесь кому-то может пригодиться. Тем, кто только мечтает об этом, нижеследущий текст возможно пригодится. Хотя то, что далее написано, наврядли является откровением.

Логично, что верхнего предела в сумме затрат на поездку не существует по-определению, а нижний предел тоже вопрос дискуссионный.
Если подходить к планированию и затратам из расчета разумной достаточности, сопутствующие затраты на поездку (общие затраты за вычетом билетов на гонку) сопоставимы с любым другим европейским этапом, а некоторых европейских даже меньше. Не говоря уже про Австралию, Бразилию, Малайзию и Сингапур.
Collapse )