?

Log in

No account? Create an account

Сентябрь 2019

Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
      1
2345
6
78
9101112131415
161718
19
202122
23242526272829
30      

Официально

7 декабря 2008, Воскресенье

Так вот, у меня есть предложение, которое я хочу вынести на обсуждение сообщества. Я являюсь менеджером по работе с партнёрами большого гоночного проекта в Российском чемпионате по кольцевым мотогонкам. Вот что написано в одном из наших документов: Уже в конце 2008 года, результатом сотрудничества с известной в автоспоре Компанией-промоутером CRM&E Media (Москва), стал новый бренд – GREE’N Team Kawasaki.
И в первую очередь изменения коснулись менеджмента Команды, в структуру которой пришли молодые, но при этом опытные профессионалы, успешно зарекомендовавшие себя в других гоночных сериях, в том числе и в двух Чемпионатах Мира, по Ралли и Кузовным гонкам. А теперь, использующие международный опыт, для создания Команды мирового класса в России, чтобы и отечественные Компании имели возможность быть представленными в профессиональном Мотоспорте. Наша команда имеет опыт выступления в Чемпионате России, и объединяет под своими знамёнами пилотов на мотоциклах Kawasaki.

Разговор будет про кольцо, только. Начну с того, что автогонки в нашей стране находятся в глубоком кризисе, и создавать команду в них нерентабельно и бесполезно для достижения результата. Зато есть мотогонки, где в 2009 году будут выступать около 150 участников. В российском чемпионате есть 5 классов, и я предлагаю создать команду в самом маленьком и перспективном Классе STK 400 (Сток 400) – по сути, он является Молодежным Чемпионатом России, где допускаются на старт мотоциклы с объемом двигателя до 400сс, без серьезной перестройки.

Предлагаю собрать, хотя бы часть суммы (взносы, пожертвования, спонсоры, милостыня) необходимой для рутинного выступления мотогонной команды из одного человека в STK400, и наша команда передаёт сообщникам в управление один мотоцикл с поддержкой, пусть сами пилота выберут, тактику планируют, гонкой руководят, тесты планируют, со спонсорами работают, с прессой договариваются (наша команда естественно всем поможет)...

Покупается в складчину мотик Kawasaki ZX 4 (1989-1995 годов), это 100 000р. МАКСИМУМ!!!

Наша команда берет его на обслуживание - бесплатно (за то что это наша команда) - в это включено: база команды, работа механиков, доставка к месту соревнований, прохождение всех предстартовых процедур и мелочи.

Сообщество ищет пилота, покупает расходники (шины и топливо по внутрикомандным ценам и запчасти, но как правило уже только б/у), оплачивает тренировки, проживание, стартовые взносы и берет на себя всё что касается промоушена.

В общем действует, как настоящие гоночные менеджеры, и дальше, либо развивают команду - получают спонсоров, покупают более новую и современную технику, приглашают пилотов и через три-четыре года у Сообщества топ-команда в Супербайке, либо губят ее...

Это реально и укладывается в бюджет 350-450 000р.

У этой идеи есть один большой и неоспоримый плюс - она реально воплотима, а все разговоры о покупке команды Ф-1 это только разговоры..

Если сообщники реально хотят почувствовать себя менеджерами гоночной команды, при этом не напрягаться по рутинным вопросам базы, персонала и подготовки сложной техники, а только получить кайф от видимого управления - тактика гонки, выбор настроек (по советам инженеров), выбор и увольнение пилотов, борьба в чемпионате, привлечение спонсоров, то по-моему это предложение самое то...

Если сообщники готовы пойти дальше разговоров, то пожалуйста, команда из одного не сильно мощного мотоцикла в юниорском классе, а потом при грамотном управлении ресурсами, может быть и серьезная команда из двух-трех мотоциклов в Супербайке...

Это типа Grand-Prix Manager - только в мото...

Чемпионат прогнозов 2009

здесь будет текст
Разработано LiveJournal.com
Разработано mighty_z