?

Log in

No account? Create an account

Октябрь 2019

Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
 123456
78910
11
1213
14151617181920
21222324252627
28293031   

Официально

12 октября 2008, Воскресенье

В рамках двух оставшихся гонок самого непредсказуемого и странного из виденных мною сезонов предлагаю изъять из употребления следующие формульные понятия:
- "топ-команды", "середняки", "аутсайдеры";
- "тактическая победа", "победа в боксах";
- "чистая борьба одного лидера чемпионата с другим";
- "победа с поула";
- "скучная гонка", "гонка по рельсам";
- понятие "отставание на круг" серьезно ограничить в употреблении.
Единственное, что меня огорчает, это подозрительно малое число претендентов на титул в эндшпиле такого-то сезона! ;+)
Доброго воскресного утра всем любителям "Формулы 1"!
Сегодня смотрим Гран-При Японии на Фудзи:
Fuji Speedway (f1news.ru)

Стартовая решёткаСвернуть )

Всем приятного просмотра (к слову, узнать, где посмотреть, можно на странице профиля сообщества), особый привет собравшимся в "1000 миль"!
Под конец сезона,поводов для радости у болельщиков Рено все больше и больше :).
Ну а мы как обычно выбираем Героя и Антигероя ГП.
ГолосоватьСвернуть )
Ну вот, собственно:

By Edd Straw and Matt Beer Sunday, October 12th 2008, 07:46 GMT

Sebastien Bourdais has received a 25-second post-race penalty for his tangle with Felipe Massa in the Japanese Grand Prix.

The stewards' decision drops Bourdais from sixth to 10th in the race results - and also affects the title battle as it elevates Massa to seventh and therefore reduces Lewis Hamilton's championship advantage to five points.

Bourdais had been rejoining after his second pitstop on lap 50 just as Massa, who had yet to stop, turned into the first corner.

The Ferrari attempted to pass the Toro Rosso around the outside, but they made contact, sending Massa spinning. He rejoined and ultimately finished eighth.

The penalty moves Bourdais' teammate Sebastian Vettel up to sixth ahead of Massa, and gives Red Bull's Mark Webber a point for eighth place.
Присутствие Шуми в Сингапуре не помогло
В Японию "подъехал Жан, порешал вопросы" ))

Итого FIA заработала для Массы уже 10 очков, странно что для Кими - ни одного, странно правда?

Я очень удивлюсь если Хэмильтону дадут в итоге выиграть чемпионат
Вопрос по обгону Массой Уэббера. Они, вроде, и не столкнулись, когда ехали по прямой старт-финиш, но что-то вокруг разлеталось. Нормального повтора как обычно не было. Ошмётки от покрышки Сутиля?
Много здесь и не только сказано уже о произошедших сегодня коллизиях и наложенных за них штрафов. Не касаясь бредовых теорий о "сговоре Феррари и ФИА, которая тянет Массу к титулу", скажу пару слов о том, что происходило собственно на трассе и о том, что за этим последовало.

Честно, я не понимаю, чего хочет добиться Федерация, раздавя штрафы за происходящее на трассе направо и налево? Повышением спортивности гонок тут и не пахнет, скорее, мы наблюдаем прямо противоположный эффект - общественность на все лады вопит о неспортивных методах решения вопроса чемпионского титула. Увеличением очной борьбы на трассе и количества обгонов здесь тоже не пахнет - получив раз-другой штраф за контакт на трассе, пилот в следующий раз и думать забудет об обгоне и будет спокойно дожидаться пит-стопа.

Можно много говорить о причинах того, почему так происходит и о людях, которые своим нытьем проложили к подобным вещам прямую дорогу. Речь не об этом. Мы часто сетуем, что, мол в Формуле-1 не хватает обгонов и борьбы. Не менее часто мы произносим сакраментальную фразу "Формуле-1 не хватает личностей". Так, помилуйте, а откуда им взяться в этом стерильном инкубаторе, где за одно неосторожное движение рулем или просто за то, что ты оказался не в то время не в том месте (я имю в виду пресловутые штраф за блокировку в квалификации) ты можешь получить штраф, который пустит по ветру твой результат? Будь "правильным", избегай сомнительных эпизодов, чаще говори про "гуд кар, фантастик джоб, грейт тим энд бьютифул трек" - и ты будешь в шоколаде. Ну, если, конечно, при этом ты давишь тапку в пол соответственно:)

Я не буду говорить за 50е-60е годы, я их по понятным причинам не видел, но вторая половина 80х - первая половина 90х - это отличный образец гонок, насыщенных борьбой жесткой, на грани и иногда за гранью. Помню много эпизодов борьбы, которые заканчивались столкновением, помню эпизоды, когда один в борьбе разворачивал другого. Не помню, чтобы за это кого-то штрафовали. Равно как и не помню, чтобы после такого гонщик час прятался в моторхоуме вместе с папой, а потом выходил с влажными глазами к журналистам и рассказывал им про то, кто праведен, а кто грешен.

Формуле-1 очень не хватает свободы. Свободы мыслей и свободы действий как на трассе так и вне ее. И именно это, на мой взгляд угрожает чемпионату гораздо больше, чем пресловутый экономический кризис.

Ferrari спит

Гран При Японии снова удивил слабой работой команды Ferrari. Механики Ferrari провели питстопы Райкконена  на секунду медленнее, чем механики BMW - питстопы Кубицы. В ситуации борьбы колесо в колесо, такая нерасторопность стоила Кими второго места в гонке и 4х очков в борьбе с Робертом за третье место в Чемпионате.
Это далеко не первый случай, когда Скудерия оказывает подобную "поддержку" Финну.
Да, в продолжение модной нонче темы "Массу тянут за уши сами знаете куда".

Стюардами ФИА на Гран-При Японии были:
Казунари Яманаши - японец
Хосе Абад - мексиканец
Грэм Стокер - англичанин, один из руководителей Британского королевского автоклуба, один из самых авторитетных спортивных юристов в мире, если верить Гуглю.

Ну знаете, если представитель главной автогоночной организации Англии тянет главного оппонента Хэмилтона за уши к титулу, то я могу только руками развести:) Это все равно что представитель России в ООН Чуркин выступил бы с поддержкой резолюции, осуждающей действия России в Осетии.
Пока все обсуждают... Мафиозные связи и кулуарные заговоры, натянутые штрафы и вытянутые очки...
Я бы хотел поздравить болельщиков Renault и Фернандо Алонсо с победой!!!

И хотел бы узнать ваше мнение, камрады, по поводу прогресса команд по ходу сезона. На мой взгляд, наибольшего прогресса добились Renault и  Toro Rosso.
С STR  ситуация интересная, учитывая провал "старшего брата". Полагаю, успех маленьких быков связан с гонщиками и... (опасная тема) мотором.
А у Renault? Я бы сказал: команда и гонщик. Да, я настаиваю на своем мнении, что Алонсо - лучший по сумме показателей. И самый полезный гонщик пелотона.


Мне тут с маниакальным упорством утверждают, что стюарды Формулы-1 самые гуманные стюарды в мире, которые просто иногда ошибаются. А некоторые ещё утверждают, что в последнее время FIA делала всё, чтобы покончить с гегемонией Ferrari, которая честным трудом нажила свои чемпионские титулы.

Для меня, который смотрит Формулу-1 с 1994 года, слова Ferrari и честность как-то не вяжутся между собой. Ну ладно, сама команда. Любой гонщик и команда как идеальный газ - занимают всё предоставленное пространство, т.е. наглеют настолько, насколько им позволяют. А позволяет FIA наглеть только одной команде. Впрочем, обо всём по порядку:

дальшеСвернуть )

Вы считаете, что это всё теория заговора, что на самом деле все команды имеют одинаковые шансы, что судьи везде ошибаются одинаково, что регламент меняется не в зависимости от прихотей одной команды, а во благо всех? Тогда приведите мне такой же список. Список гоночных инцидентов, где не был наказан пилот какой-либо команды, но наказан пилот Скудерии. Список изменений в регламенте, принятых вопреки воле итальянской конюшни и сыгравших против неё.
А пока со своей стороны я считаю, что привёл необходимые доказательства симбиоза FIA и Ferrari, и в дальнейшей дискуссии на эту тему участвовать не собираюсь.

Чемпионат прогнозов 2009

здесь будет текст
Разработано LiveJournal.com
Разработано mighty_z