?

Log in

No account? Create an account

Август 2019

Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
   
1
234
567891011
12131415161718
19202122232425
262728293031 

Официально

13 августа 2005, Суббота

Наблюдая за явным увеличением слухов, связанных с теми или иными Ф1-трансферами, многие из нас понимают, что в этом плане хотят всего и побольше.
Судя по всему, "большой квадрат" (Рубенс->БАР, Баттон->Уильямс, Хайдфельд->БМВ, Масса->Феррари) к следующему году вполне может-таки замкнуться, и мы, насладившись некоторой неразберихой в мозгах, будем ждать начала сезона.
Но если чисто гипотетически рассматривать и другие переходы (исключительно из личных, тайных, скрытых в глубине чёрной души предпочтений), то какие трансферы теоретически могут быть вскоре осуществлены?
Никто из вас не знает, собираются ли в очередной раз из Минарди и Джорданов "новых" пилотов брать какие-нибудь ведущие команды? По-моему, Монтейро и Альберс - это вообще самые успешные дебютанты последних лет пяти. А топ-команды не раз обращали внимание в первую очередь именно на такой быстрый товар (вспомнить хотя бы Уэббера, не так давно гоняющегося за Минарди, но вскоре перешедшего в тогда ещё очень быстрый Уильямс; про Алонсо вообще молчу).

Или ещё выше мечты свои засадить - замахнуться на Макларен. Понятное дело, своих ведущих гонял они нивжисть не отдадут (Кими по крайней мере), но вот с ихними тест-пилотами можно и чуточку ментально похулиганить. Не думаю, что сегодняшнее положение их абсолютно устраивает, а быть может (о, ужас!) они даже и жаждут перейти в другие команды. Больше всего слухов о переходе, разумеется, связаны с БМВ, в которую могут перейти чуть ли не пол-пелетона. Но вот не думаю, что Де Ля Роза и Вурц предпочли бы место "третьих" пилотов в БМВ аналогичному месту в Макларене. Пилоты они очень даже неплохие, свои Гран-при в этом году откатали на четвёрку. С плюсом.
Да и на практиках они регулярно время ставят выше, чем Кими с Хуан Палычем.
Всё понимаю: и то, что на практиках настройки их болидов кардинально различаются, и то, что задачи им ставятся абсолютно несравнимые (в то время как Вурц и Де Ля Роза тестируют и подготавливают к гонке машину, Райкконен и Монтойа тестируют и подготавливают к гонке себя), но факты от этого никуда не теряются.
И если всё-таки БМВ или любая другая команда отклонит предложение двух вышеозначенных тест-пилотов (если оно вообще будет), то куда бы вы сами хотели их направить? Или там, что с Баттоном хотели бы сделать?

Оно конечно очевидно, что даже такое авторитетное мнение как ваше, вряд ли что-нибудь поменяет, но обсудить-то "кого бы и куда бы" всегда можно. Только лучше бы рассматривать только более-менее осуществимые переходы, игнорируя всяческие "Картикияна - в Феррари", "Росси - в РедБулл" или даже "Алонсо - Фтопку".
Ходят слухи, что Ник Хайдфельд (Nick Heidfeld), открытие сезона 2005 года, вскоре может подписать контракт с «БАР» на сезон 2006 года. Нынешняя звезда «Уильямса» на равных соперничает, если не сказать превосходит, своего нынешнего партнёра по команде Марка Уэббера (Mark Webber), которого принято считать гонщиком с более высоким рейтингом, нежели Хайдфельд. Ник претендует на место Рубенса Баррикелло (Rubens Barrichello), который свой переход в «БАР» всё ещё не подтвердил, однако пресса активно сватает его туда. Следует отметить, что существует ещё один, не менее вероятный вариант — переход Хайдфельда в «БМВ-Заубер».

Однако, уход немецкого гонщика из «Уильямса» может быть не таким простым делом. Как и в ситуации с Баттоном, которого Сэр Френк Уильямс чуть ли не насильно пытается привязать к своей команде, в контракте Хайдфельда может оказаться незаметный ранее пункт, согласно которому немец не сможет уйти.

Также ходят слухи, что Джанкарло Физикелла, который проводит неудачный сезон в «Рено», может занять место Уэббера, а тот, в свою очередь, перейдёт во французскую команду.

Ситуация прояснится в следующем месяце.

http://www.motorworld.com.ua/news/f1/200508131421

Чемпионат прогнозов 2009

здесь будет текст
Разработано LiveJournal.com
Разработано mighty_z