June 21st, 2005

Gold

Для самых вопящих

Жан Тодт: "Нас никто и не спрашивал по поводу строительства временной шиканы в Индианаполисе. Не знаю, согласились мы бы с доводами команд или нет, но такого вопроса нам никто не задавал. Если мы бы знали об этом заранее, то могли подготовиться, использовать другую резину и иные передаточные числа в коробке передач, но почему мы должны идти на компромисс? Весь уик-энд команда работала, наша машина была конкурентоспособна и мы не могли обмануть своих болельщиков, отказавшись от гонки".
Collapse )
ррр

"Гран При" Попова

А сегодня будет? Если будет, может кто-нить расскажет нам подробненько, что там было?
Очень интересно, но никакой возможности посмотреть в 17:30 ...
hjvfirf

нет худа без добра )))

Рекорды "Гран-при США"
Шинный скандал стал причиной установления сразу нескольких рекордов, поэтому "Гран-при США-2005" навсегда останется в исторических справочниках.
Впервые в истории на старт "Гран-при" вышло так мало машин - всего шесть. До этого этапа меньше всего гонщиков стартовало на "Гран-при Аргентины" 1958 года - тогда их было 10.
Второй раз за время проведения чемпионатов мира "Формулы-1" до финиша добрались все стартовавшие. Ранее такое случалось только на "Гран-при Голландии" 1961 года. Тогда в гонке участвовали 15 машин.
В четвертый раз в истории не смог стартовать в гонке обладатель поул-позишн. Это стало большим разочарованием не только для итальянца Ярно Трулли, но и для всех представителей "Тойоты", ведь впервые в истории команды ее гонщик показал первое время в квалификации.
В Индианаполисе впервые на подиум поднялся португалец. До этого лучшим результатом для гонщиков этой страны оставалось шестое место Педро Лами на "Гран-при Австралии" 1995 года.
Впервые в истории "Формулы-1" очки набрал индиец - Нараин Картикейян. Первые свои очки в карьере заработали Патрик Фризахер и Кристиан Альберс.
Команда "Минарди" впервые в своей истории завоевала на одном этапе сразу 7 очков. Фризахер и Альберс более чем вдвое перекрыли предыдущее достижение команды. До этого несколько раз пилотам "Минарди" удавалось завоевывать три очка за гонку.
совспорт
Евгений Тимашёв
  • rezus

Жан Тодт: Почему мы должны были идти на компромисс?

Босс «Феррари» Жан Тодт отвергает все обвинения, по поводу своего нежелания идти на компромисс со своими конкурентами на Гран-При США.

«В самом деле, почему мы должны были идти на компромисс?», — спрашивает Тодт. «В начале года у нас с «Бриджстоун» были проблемы, но на этот раз мы подготовились очень неплохо. Мы приезжаем сюда, и уже в пятницу видим что мы конкурентоспособны, и что у нас нет никаких проблем с шинами. То есть, для нас это неплохая возможность».

На вопрос о том, при каких обстоятельствах он согласился бы участвовать в гонке со своими конкурентами на покрышках «Мишлен», Тодт ответил: «Я назову три варианта. Первое — они меняют свои покрышки. Второе — они идут на компромисс в этом специфичном повороте, то есть снижают скорость. И третье, они могут использовать питлейн. Если их машины не могут пройти этот поворот, то, что я могу сделать? Они должны были быть „битыми“ в гонке».

Объясняя свою позицию в другом интервью, Тодт отметил другие два пункта: «Во-первых, решать должна FIA. Во-вторых, а что если бы что-то случилось у нас? Например, у нас плохое сцепление с дорогой на квалификации и мы просим позволить проехать три быстрых круга, потому что хорошее сцепление появляется только на третьем круге. Или мы попросим сделать шикану, потому что мы выяснили, что это безопаснее для наших шин. Я думаю, нас бы все подняли на смех».

Жан Тодт рассказал, что он разговаривал по этому поводу с Берни Экклстоуном. «Было много предложений, включая шикану, но я повторюсь, все это дело FIA, а не обладателя коммерческих прав (Экклстоуна). И я сказал, что пусть решает FIA».

Босс «Феррари» пояснил недостатки спешной установки шиканы. «Даже если мы заранее знаем, что это будет за шикана, мы должны подготовиться к этой шикане. Мы должны перебрать кучу покрышек, мы должны изменить кучу настроек болида, мы должны подобрать перадаточные числа в коробке».

Одно из предложений было провести гонку с шиканой, но без очков для команд на «Мишлене». Тодт прокомментировал это так: «Мы должны соревноваться без очков? Мой ответ — нет. Если гонка проводится без очков, зачем её вообще проводить. Если что-то не соответствует стандартам FIA, мы просто не должны стартовать».

http://www.motorworld.com.ua/news/f1/200506211412

(no subject)

Семь команд получили эту бумагу по факсу, отличаются только адресаты, вот текст обвинений, предъявленных Рону Деннису:

- отсутствие подходящей резины
- неправомерный отказ от участия в гонке
- неправомерный отказ от ограничения скорости, которое позволило бы безопасно провести гонку на имеющейся резине
- сговор с другими командами и возвращение в боксы по окончании формировочного круга, повлекшие за собой искажение образа Формулы 1.

Ответы на эти вопросы команды должны будут дать на заседании Совета, который пройдет в офисе FIA на площади Согласия в Париже 29 июня.

(с) f1news.ru


фарс продолжается...

Добавление:
Попробуем подлить маслица в огонь.
Обратимся к нашей священной корове - International Sporting Code.

Ст. 151 Нарушение правил:

Любое из следующих нарушений в дополнение к любым нарушениям, на которые ранее было указано специально, будет считаться нарушением этих правил:
a) Все виды взяточничества или попытки дать взятку…
b) Любое действие, направленное на участие неподходящей для соревнований машины;
c) любое мошенническое поведение или любое действие, наносящее вред интересам любого вида соревнований или интересам автоспорта в целом.

Пункт с) подходит.

Ст. 153 Шкала санкций.

могут быть применены следующие санкции, изложенные в порядке увеличения их строгости:
- выговор (порицание);
- штрафы;
- штрафное добавление времени;
- исключение (из гонки);
- отстранение;
- дисквалификация.

Любая из указанных санкций может быть применена после выяснения обстоятельств дела, а в случае применения одной из последних трёх перечисленных санкции – заинтересованные стороны должны быть вызваны для предоставления им возможности заявить возражения.
Для Чемпионата мира ФИА Формула Один … может быть применено наказание в виде аннулирования всех очков, полученных в Чемпионате".

Команды вызваны…
В чемпионате останется 6 машин??????

Честно говоря, надеюсь, что паранойя….
EinZ | gif
  • einz

типа стенограмма передачи ГП

ничего для себя нового - того чего не было тут или в нете я не почерпнул, кроме того, что акции мишлен упали на 2.5 пункта, америкосы в своей прессе стали называть формулу 1 формулой 0 и главная проблема у америкосов это то что их обманули...
тема опроса в передаче - как следовало поступить FIA:
1. правила есть правила - 51.3%
2. разрешить другую резину - 38.3%
3. шикана перед бэнкингом - 10.4%