?

Log in

No account? Create an account

Сентябрь 2019

Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
      1
2345
6
78
9101112131415
16171819202122
23242526272829
30      

Официально

19 июня 2005, Воскресенье

Квала Инди


Мдя, чууууууть-чуть не хватило!
А на втором секторе - ну просто красавчик!
Ждём гонку!
До гонки осталось девять часов и пока ничего не решено. Самолет с резиной пока не приземлился, но неизвестно, разрешат ли клиентам Michelin столь явно нарушить регламент. Ночью команды совещались с шинниками, выяснили, что проблемы с резиной, но не столь явные, как у Toyota были у Red Bull и Sauber, появилось даже несколько забавных идей, но единой позиции нет и если в FIA не разрешат смены резины, видимо команды разделятся...

Чтобы избежать судебных процессов в случае смены резины FIA может штрафовать гонщиков на месте, поставив их на старте позади клиентов Bridgestone или через 10-секундный Stop&Go, но не все так просто - сейчас никто не знает, как поведут себя шины, подготовленная для гонки в Барселоне на американской трассе.

Если команды все же будут стартовать на субботней резине, есть несколько предложений, которые сформулированы в письменном виде и активно обсуждаются с FIA, к примеру можно построить шикану перед быстрым 13-м поворотом. Это практически невозможно, поскольку такая шикана сама по себе может оказаться опасной. Можно ограничить бэнкинг желтыми флагами, договорившись о добровольном снижении скорости в опасном повороте, но тут есть проблема борьбы за позицию, требующая идеальной дисциплины гонщиков.

Сейчас эксперты считают, что клиенты Michelin разделятся - одни команды откажутся от гонки, другие увеличат давление в шинах, взяв на себя юридическую ответственность за здоровье пилотов. Ждем новостей...
1. Для Минарди (и, в меньшей степени Джордана) - эта гонка (даже не будем про очки) была одним из столь редких у них тестовых сессий. (При том, что на первых кругах они действительно честно и хорошо погонялись). Они поступили абсолютно правильно.
2. С моей точки зрения, получилось так, что ради сиюминутной выгоды Тодт подложил огромную свинью Экклстоуну. Интересно будет понаблюдать что будет дальше в их отношениях. С другой стороны, это могло быть между ними согласовано и тогда получается что Экклстоун теряет деловую хватку и способности ко критическому анализу последствий, что тоже не блеск. В любом случе будет интересно.
3. А как бы выглядели Рубенс и Шуми, если бы не поехали после решения Тодта? Вот уж точно как идиоты. Может, они что-то ему и говорили, может и переубеждали, а может и наоборот, но в резльтате, по-любому за командное решение ответственнен Тодт. С точки зрения именно спорта, гонщикам после этого был только один выход - ехать и доехать. Что они и сделали. Это было как раз очень спортивное поведение. До гонки - только политика, сколько угодно, но после того, как светофоры погасли, это, как ни смешно, был именно спорт.
4. Монтейро - красавЕц! :-)
5. Вспомните ту же Минарди в Австралии. Кто-нибудь из не-Минарди отказался выйти только из-за того, что их заставили поставить непроверенную аэродинамику, которая действительно была опасна, причём не только для них самих, но и для остальных пилотов, поскольку вечные круговые и каждый с ними периодически встречается?
6. Вообще-то, что важнее, победить Мосли, или победить Алонсо? :-)
7. А вообще-то очень логично. FIA орёт о том, что весь бред, который они вводят, делается для безопасности гонщиков. Вот теперь у нас такая вот акция именно за безопасность гонщиков, которая будет стоить FIA порядочных бабок и имиджа. И что теперь будет делать FIA?
FIA объявила о намерении обнародовать предлагаемые изменения спортивного и технического регламента Формулы-1. Итак, здесь приведен пресс-релиз Международной Автомобильной Федерации.

Введение

Традиционно, правила Формулы-1 писали инженеры. Если не рассматривать исключительные обстоятельства, пункт 7.1 Договора Согласия запрещает кому-либо кроме технических директоров команд делать технические правила. Это более не может быть наилучшим подходом. Лучшим методом может быть определение целей, которых мы хотим достичь, а лишь после этого – работа инженеров над правилами, позволяющими достичь эти цели.

Основные пять целей на 2008 год – безопасность, честность, участие нынешних шести производителей, сохранение частных команд и сохранение интереса для зрителей. Все согласны с первыми двумя пунктами, а вот остальные три вызывают большие споры.

Под катом МНОГО текста.Свернуть )
и что за хрень из 2-3 команд мы должны смотреть, да я 14 год болею за Шумахера, но нафига устраивать цирк с отказом от гонок. В гонках
главное -ЭТО ГОНКИ. ВСЕ ОСТАЛЬНОЕ ГЛАМУР И ПУСТЬ ЕГО МЕШЛЕН ЗАСУНЕТ СЕБЕ В ...........

давно пора разрешить менять резину а не заниматься ....... Скоро 30 лет как я болельщик формулы 1, но такой хе*ни я не еще не видел.
Ни Сенна, ни Мэнсел, ни Лауда на это не согласились бы. Сначала провести гонки потом раздавать и пряники и санкции. Да трасса в
Индианаполисе одна из самых сложных(собственно это совокупность двух тарасс) но это честь выступить там, а так позиция Мишлен
создает юридический казус и само существование Ф1 поставлено под угрозу. Имхо.
Очередное письмо Чарли Уайтинга представителям Michelin перечисляет варианты проведения гонки...

Чарли Уайтинг: "Как мы уже говорили у ваших команд есть выбор между ограничением скорости в 12 и 13-м повороте, заменой резины на привезенную вами (что будет наказано) или неоднократной замены резины по ходу гонки (по соображениям безопасности. В этой ситуации FIA больше нечего добавить, выбор за командами".

Эксперты полагают, что наиболее вероятным финалом скандала с резиной в Индианаполисе будет отказ от участия в гонке команд с резиной Michelin...
После письменных препирательств между Michelin и FIA настало время принятия решений и сильные мира сего - делегат по безопасности FIA Чарли Уайтинг, коммерческий директор чемпионата Берни Экклстоун, хозяин трассы Тони Джордж и директор Michelin Пьер Дюпаскье заперлись в командном автобусе, чтобы вынести окончательный вердикт, ведь до гонки осталось три часа.
Пока народ обсуждает кто прав, а кто виноват, мне тут подумалось, какая же молодец ... Дэника Патрик! :) Как в воду глядела, что будут такие проблемы на этом ГП и отказалась прокатиться на БАРе. Теперь её имя не будет связано с таким негативным событием. :)
думаю после такого у Феррари болельщиков совсем не останется и FIAT благополучно обанкротится... не умеют ребятки проигрывать ((
Шумми ЖЖОТ! (это я про то, как он Рубенса ловко на траву вытолкнул)

Сорри, не смог удержаться. ;)
Зарываться начал моложой человек. Великого и ужасного пропускать не хочет;-)))
Тормознутый он какой то;-) 5 лет терпел. Эддичке 3-х хватило;-)))
При чем тут Феррари??? Весь этот цирк прямое следствие бредовых правил FIA придуманных с единственной целью остановить штампуемые титулы Шумахера. Забыли как они визжали о безопасности пилотов, как запрещали слики пока шло следствие по делу о смерти Сенны? А в этом сезоне им пофиг безопасность. Запрет на смену резины - это прямая угроза жизни гонщиков. Аварии Райконенна и Ральфа Шумахера - прямое следствие введенных правил. Райконен был очень близок к гибели когда оторванное колесо болталось возле его головы. Ругать надо Мосли с его бредом. А что Шумахер? - он с удовольствием издевается сегодня над правилами FIA введенными против него. Имеет полное право.
"мама!!! ты веришь, я вижу эту гонку!!!"

закон суров, но это закон?! не тот случай! все произошло по вине michelin - при чем тут гонщики и команды?!!


БРАВО ФЕРРАРИ!!! ВЫ ЛУЧШИЕ!!! Я НИКОГДА НЕ ЗАБУДУ ЭТОЙ ВЕЛИКОЙ ГОНКИ И ЭТОЙ ВЕЛИЧАЙШЕЙ ПОБЕДЫ (если вы конечно не вылетите двумя машинами, о чем сейчас молится, я думаю, не один миллион человек)!!!

((((((((((((((((((((((((((((((( грустно, господа. неумение идти на компромисс - признак слабости.
воистину большой цирк
Что там на подиуме будет-то;-)))
Интересно свист слышен будет? А банки/бутылки долетать будут;-)
Каково хрена все наезжают на Ferrari???
Мишлен облажался и теперь надо перечить регламенту???
А чё не приделали шикану или заменили шины, когда у Шуми резина не катила в начале сезона???

UPD: всегда знал, что янки - сволочи зажратые, но чтоб кидаться на трассу - это уже слишком. Хрен им, а не зрелищ, и денюшки их пролетели.
вообщем яссно. пенсионеры из ФИА как-то не учли, что суммарный капитал БеМеВе, Даймлер, Рено... ну и (ха-ха-ха) Тойота и Хонда (такие скромные фирмы ))) более чем достаточен для альтернативного чемпионата...

но вот куда пиво девать не ясно ((
А шампанское будет?
ДАЁШЬ ДУБЛЬ МИНАРДИ!
...так это Джорданы с Минарди (особенно Минарди).
Во всей этой дурацкой ситуации вели себя достойно (хотя конечно Стоддарт не удержался подколоть ФИА и Макса Освальдовича).
Феррари подала простест на команду Феррари в связи с тем, что один из гонщиков этой команды не пропустил другого выезжая с пит-лейн, а также в связи с тем, что второй гонщик этой же команды не притормозил выпуская с пит-лейн выезжающего с пит-стопа гонщика.
в результате команду и пилотов лишат набраных в гонке очков и диквалифицируют на следующую гонку..
Помимо прочего, конечно, же...

Но мне понравилось, как он перевёл "$ back"... "Доллар возвращается"... И еще какую-то концепцию про бизнес и шоу прогнал... Мощно!

А ведь речь о банальном money back...
поправьте меня, если я не прав...

ведь тот, кто выедет из боксов даже на один последний круг, проедет его и пересечет линию финиша, тот совершенно спокойно займет... 7-е и 8-е места! ))) мы сегодня увидели, что 18 очков не пахнут. через полчасика узнаем, пахнут ли 3. а заодно и узнаем, кто чего стоит...
А Шухер будет прыгать на подиуме? вот интересно
город стерт с лица земли безумными болельщиками формулы 1
Пол Стоддарт: "Девять из десяти команд договорились не принимать участия в гонке, если требования Michelin и других команд не будут выполены. Моя команда участвует в этом фарсе только потому, что "Джордан" не стал соблюдать это соглашение. Я отказываюсь смотреть эту гонку, превратившуюся непонятно во что".

Ярно Трулли: "Я расстроен. Говорю для болельщиков - это решение было неизбежным. Мы были в опасности, и знали это. Таким образом мы доказали, что что-то значим. Мы приносим извинения болельщикам, но об участии в гонке не могло быть речи"

Дэвид Култхард: "Я чувствую себя отвратительно. Я очень расстроился, когда мне сообщили о том, что мы не будем участвовать в г онке. Это не вина Bridgestone, а технические проблемы Michelin. И самое ужасно в том, что зрелые взрослые люди не смогли договориться и избежать показательного выступления, которое мы видим".

Рубенс Баррикелло: "Мне сказали участвовать в гонке и я поеду, пусть среди наших соперников сегодня и не будет представителей Michelin. В этой ситуации мне больше всего жаль зрителей, они не в курсе всех этих проблем и просто пришли посмотреть гонку".

Дженсон Баттон: "У клиентов Michelin сегодня просто не было выбора, болельщики собрались посмотреть гонку, но если мы знаем, что стартовать небезопасно, то не можем участвовать в гонке. Вероятно была возможность избежать этого бойкота, но это не мне решать и не мне комментировать".

http://www.f1news.ru/ и http://sport.gazeta.ru/sport/

завтра, видимо, цитат и комментариев будет - ого-го!
всем спокойной ночи! )))
Болельщиики БАР, у вас сейчас, наверное, наиболее паршиво на душе. 10-е место, это и в страшных снах не могло вам присниться....

Примите соболезнования.
Букмекеры принимают ставки не только на победу, но и на подиум, и на очки. Кто поставил на Монтейро деньги, должно быть, выиграл просто дохуя.

Чемпионат прогнозов 2009

здесь будет текст
Разработано LiveJournal.com
Разработано mighty_z