?

Log in

No account? Create an account

Ноябрь 2019

Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
    
1
23
45678910
11121314
15
1617
18192021222324
252627282930 

Официально

22 марта 2005, Вторник

В журнал попросили про начало сезона в Ф-1 написать, ситуацию перед ГП Бахрейна, коротко и понятно:

Ближневосточная интрига

Сомневаюсь, чтобы кто-либо из знатоков "Формулы 1" смог предсказать как будут разворачиваться события на первых этапах сезона 2005. Столь неожиданной, интересной интриги, столь яркой борьбы мы не видели уже давно.

Главным сюрпризом, без сомнений, стало блестящее выступление команды "Рено". После двух гонок она с серьезным отрывом лидирует в общем зачете, а ее гонщики Джанкарло Физикелла и Фернандо Алонсо поделили между собой победы на этапах. Пока создается впечатление, что "Рено" играет в своей собственной лиге, но соперники обязательно подтянутся.

Например, уже сейчас виден удивительный прогресс в команде "Тойота". Ярно Трулли сумел два раза начать гонку с первого ряда стартового поля, а в Малайзии приехал вторым, подарив команде первый подиум в ее четырехлетней истории. Очень вовремя, учитывая тот факт, что владельцы команды стали подумывать об эффективности многомиллионных вложений. Напомню, что бюджет "Тойоты" уступает лишь "Феррари" и составляет сумму около 500 миллионов долларов в год.

Определились и неудачники. После самого успешного сезона в истории команды, после второго места в Кубке конструкторов и третьего места Дженсона Баттона в личном зачете, "БАР-Хонда" стремительно теряет позиции. Неудачные выступления в квалификациях, сгоревшие моторы и, как следствие, сходы в гонках и разочарование болельщиков.

Но даже на этом фоне впечатляют слабые результаты "Ферарри". В прошлом году Шумахер и Барикелло доминировали практически на всех трассах, выиграв чемпионат "в одну калитку", а сейчас с большим трудом борются за места в середине пелетона. Причиной тому, прошлогодняя машина, на которой гонщики начали сезон. Новую модель обещают выставить на Гран-при Бахрейна, однако, неизвестно насколько хороша она будет на фоне конкурентов. Впервые за последние годы "Феррари" придеться догонять.

Таким образом, интрига вокруг ближневосточной гонки закручивается самая неожиданная. Бахрейн всего второй раз принимает "королевские гонки" и может похвастать современной трассой, которую высоко оценили гонщики и специалисты. Правда, у нее есть один серьезный минус, это песок, который нагоняют туда пустынные ветры. Учитывая, что теперь можно использовать только один комплект резины на гонку, это станет серьезнейшим испытанием для шин...
Воспоминания о Сильверстоуне
1994
Алексей Попов (комментатор): Дэмон Хилл одержал самую позорную победу в своей карьере.
Дэмон Хилл (Williams, 1-е место): Я сделал то, чего не смог сделать мой отец.
Михаэль Шумахер (Benetton, дисквалификация): Человеческий глаз видит только отраженные лучи света. Тот флаг был абсолютно черный, поэтому он поглотил все лучи и я него не заметил.
Марк Бланделл (Tyrrell, сход): Новые реактивные двигатели Peugeot очень опасны.
Рубенс Баррикелло (Jordan, 4-е место): Я атаковал McLaren в последнем повороте гонки, поэтому после нее мне пришлось ехать в боксы на ремонт подвески.
Мика Хаккинен (McLaren, 3-е место): Меня атаковал Рубенс Баррикелло в последнем повороте гонки и вытолкнул меня с трассы.
стюарды (Silverstone circuit): Чей-то McLaren вылетел и чуть не зашиб нас. С перепугу мы вышвырнули его обратно на трассу.
Дэвид Култхард (Williams, 5-е место): Я нажал не ту кнопку и заглох на старте. По ходу гонки я обогнал 20 машин и уже хотел обогнать Мику Хаккинена, но он вылетел на трассу и финишировал впереди меня. Но я еще обгоню его как-нибудь в будущем.
1995
Дэмон Хилл (Williams, сход): Я атаковал Benetton, но не смог снова добраться до боксов на сломанной подвеске.
Михаэль Шумахер (Benetton, сход): Меня атаковал Дэмон Хилл...
стюарды (Silverstone circuit): Какие-то Benetton и Williams вылетели с трассы и чуть не зашибли нас. С перепугу мы разбежались, оставив две машины на обочине.
Джонни Херберт (Benetton, 1-е место): Дэвид Култхард обгнал меня, вышел в лидеры и я выиграл гонку.
Дэвид Култхард (Williams, 3-е место): На пит-стопе я забыл нажать ту кнопку и превысил скорость на пит-лейн. Мои поздравления Джонни.
Рубенс Баррикелло (Jordan, сход): Я атаковал McLaren на последнем круге, поэтому разбросал свою подвеску в двух поворотах.
Марк Бланделл (McLaren, 5-е место): Я финишировал без задней покрышки, потому что у Рубенса Баррикелло начались проблемы с подвеской.
1996
Алексей Попов (комментатор): Я спрашивал Жака Вильнева, не хотел бы он отомстить Дэмону Хиллу, за то что англичанин выиграл Гран При Канады. "Не столько отомстить, сколько взять реванш" - ответил он мне.
Жак Вильнев (Williams, 1-е место): Как по-английски звучит слово "месть"?
Дэмон Хилл (Williams, сход): Я ехал следом за Микой Хаккиненом и атаковал его в первом скоростном повороте.
Мика Хаккинен (McLaren, 3-е место): Однажды я ехал за Жаном Алези и тоже пытался обогнать его в скоростном повороте.
Михаэль Шумахер (Ferrari, сход): В прошлой гонке мой мотор сгорел на прогревочном круге, в этой - на третьем. Мой партнер по команде протянул лишь шесть кругов.
Эдди Ирвайн (Ferrari, сход): Мы прогрессируем.
Рубенс Баррикелло (Jordan, 4-е место): Я не смог догнать McLaren, чтобы выйти на дистанцию достаточную для атаки.
Дэвид Култхард (McLaren, 5-е место): Я остался позади Рубенса, чтобы не дать ему возможности контратаковать.
1997
Жак Вильнев (Williams, 1-е место): Вклад механиков в мою победу просто неоценим.
Джок Клиа (Williams, инженер): Интересно, а сможет ли кто-нибудь, когда-нибудь всего за 40 секунд прикрутить колесо на сорванной резьбе, чтобы оно потом не отвалилось снова?
Михаэль Шумахер (Ferrari, сход): У меня отказал подшипник - и это было досадно. Но я не слишком разочарован, потому что перед тем как сойти, я уверенно лидировал.
Мика Хаккинен (McLaren, сход): У меня отказал мотор - и это было досадно. Но я не слишком разочарован, потому что перед тем как сойти, я неуверенно лидировал.
Дэвид Култхард (McLaren, 4-е место): Я хотел пропустить Мику Хаккинена, но не знал, как лучше это сделать. Пока я катался по обочинам моя резина сильно износилась и он смог пройти меня.
Алекс Вурц (Benetton, 3-е место): В прошлых двух гонках я не смог финишировать. А перед этой одел разные ботинки.
Дэмон Хилл (Arrows, 6-е место): Спасибо Синдзи Накано за те ресурсные испытания, которые он провел над мотором Mugen-Honda. Тесты во время гонок - это очень перспективное направление. Наша команда прошла эту стадию. Теперь наступила пора Prost.
1998
Михаэль Шумахер (Ferrari, 1-е место): Человеческий глаз видит только отраженные лучи света. Лучи от того желтого флага рассеялись в ливне и я него не заметил.
Алекс Вурц (Benetton, 4-е место): Михаэль Шумахер спокойно обогнал меня под желтым флагом. Если бы Дэвид Култхард сделал также, то он бы доехал до финиша.
Дэвид Култхард (McLaren, сход): Алкс Вурц - великий гонщик. Обогнать его намного сложнее, чем Михаэля Шумахера.
Мика Хаккинен (McLaren, 2-е место): Михаэль Шумахер - великий чемпион. Он сократил 40 секунд отставания от меня за 2 круга.
1999
Эндриан Ньюи (McLaren, дизайнер): снимаю бейсболку перед Джоком Клиа.
Мика Хаккинен (McLaren, сход): Я не смог закончить гонку - все мои покрышки остались на трассе.
Михаэль Шумахер (Ferrar, сход): Увеличив ширину барьеров из шин, Мика Хаккинен сделал огромный вклад в безопасность пилотов на трассе.
Эдди Ирвайн (Ferrari, 2-е место): Я упустил победу, потому что промахнулся мимо своего места на пит-стопе. Меня смутили механики McLaren.
Дэвид Култхард (McLaren, 1-е место): Когда я увидел, что мои механики зовут к себе на обслуживание Эдди Ирвайна, то чуть не офигел.
Дэмон Хилл (Jordan, 5-е место): Принимаются ставки на мой уход из Формулы-1, после этой гонки.

http://www.f-1.ru/wwwboards/forum/one.phtml?kod=5&ID=142238&start=50&css=fer

Старое это или новое, видели вы это или нет, я только что случайно наткнулась и посмеялась, надеюсь и вы посмеетесь

Чемпионат прогнозов 2009

здесь будет текст
Разработано LiveJournal.com
Разработано mighty_z