?

Log in

Февраль 2017

Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
  12345
6789101112
13141516171819
20
212223242526
2728     

Официально

Для британского коллектива Формулы 1 не нашлось покупателя – команда будет закрыта и не выйдет на старт сезона 2017 года.

ru.motorsport.com
Чейз Кэри сменил на посту исполнительного директора F1 Group Берни Экклстоуна – ему самому предложена роль почетного президента.

О произошедших изменениях рассказал сам Экклстоун. По его словам, он пока даже не понимает, в чем будут теперь состоять его обязанности.
«Я был отстранен сегодня, – сказал он в интервью Auto Motor & Sport. – Меня больше нет. Это официально. Я больше не являюсь лидером компании. Мою позицию занял Чейз Кэри.

ru.motorsport.com
Жаль, что не догадался сразу пульнуть псто с опросом, однако и сейчас вполне подходящее время для запуска голосования — пока руководство "Мерседеса", находящееся после церемонии награждения FIA в Вене, перебирает пришедшие им на email предложения:)



Скорее всего...Свернуть )

Спасибо!..
Чемпион мира Нико Росберг завершил свою карьеру пилота Форумулы-1, об этом он сообщил на пресс-конференции FIA в Вене перед церемонией награждения и в своих аккаунтах в социальных сетях — Facebook и Twitter.




Хроника и все комментарииСвернуть )
Заметка обновляется
Привет всем!.. завершился сезон и мне интересно узнать, каковы для вас его итоги, как вы оцениваете 2016 год в Формуле-1. Под катом — несколько опросов

Читать дальше...Свернуть )

p.s. Спасибо модераторам за терпение
Вот и пронеслись незаметно и быстро 21 гонка сезона 2016!

Поздравляем всех участников, а особенно, победителей!

Начнем с цифр:
Всего участников: 63 (на 10 меньше чем в 2015)
Первая пятерка превзошла рекорд по очкам за сезон - больше 730 (поставленный в 2014м юзером _vitaly)
Рекорд баллов за сезон - 811! (Спасибо Берни за 21 гонку ;)

Всего команд: 16 (на 4 меньше чем в 2015)
Рекорд баллов за сезон - 1511 у команды Just Drive (в 2014м Mad Beavers F1 Team набрала 1373 баллов)

Личный зачет 2016


1. _vitaly 811
2. mik1 800
3. andreo_navarro 756


Командный зачет 2016


1. Just Drive mik1 nejivoi 1511
2. dAb Racing andreo_navarro dab_zender 1472
3. 6028.f1 ipayeff the_chiffa 1334



Поздравляем!
А теперь к приятному (для победителей). Согласно посту от 27го мая, тройке победителей личного зачета и команде победительнице, полагаются ценные призы и бесценные грамоты!

Просьба вышеназванных товарищей связаться с товарищем lotas чтобы забрать призы.

Всех с прошедшим сезоном!
Поздравляем Нико Росберга с чемпионством!

Опрос #2058527 Герои и антигерои ГП Абу-Даби

Герои ГП Абу-Даби

Хэмилтон
24(11.1%)
Росберг
47(21.7%)
Феттель
49(22.6%)
Ферстаппен-мл
21(9.7%)
Рикьярдо
3(1.4%)
Райкконен
6(2.8%)
Хюлькенберг
9(4.1%)
Перес
1(0.5%)
Масса
14(6.5%)
Алонсо
12(5.5%)
Грожан
2(0.9%)
Гутьеррес
0(0.0%)
Окон
3(1.4%)
Верлейн
0(0.0%)
Эрикссон
0(0.0%)
Наср
0(0.0%)
Сайнц
1(0.5%)
Квят
3(1.4%)
Баттон
5(2.3%)
Боттас
0(0.0%)
Магнуссен
0(0.0%)
Палмер
1(0.5%)
Мерседес
5(2.3%)
Феррари
2(0.9%)
Ред Булл
1(0.5%)
Уильямс
0(0.0%)
Форс Индия
4(1.8%)
Торо Россо
0(0.0%)
Макларен
1(0.5%)
Хаас
0(0.0%)
Рено
0(0.0%)
Заубер
0(0.0%)
Манор
2(0.9%)
Алексей Попов
1(0.5%)
FIA
0(0.0%)
FOM
0(0.0%)

Антигерои ГП Абу-Даби

Хэмилтон
27(19.9%)
Росберг
9(6.6%)
Феттель
3(2.2%)
Ферстаппен-мл
10(7.4%)
Рикьярдо
8(5.9%)
Райкконен
6(4.4%)
Хюлькенберг
1(0.7%)
Перес
1(0.7%)
Масса
2(1.5%)
Алонсо
1(0.7%)
Грожан
1(0.7%)
Гутьеррес
1(0.7%)
Окон
1(0.7%)
Верлейн
1(0.7%)
Эрикссон
1(0.7%)
Наср
1(0.7%)
Сайнц
3(2.2%)
Квят
4(2.9%)
Баттон
4(2.9%)
Боттас
1(0.7%)
Магнуссен
1(0.7%)
Палмер
13(9.6%)
Мерседес
3(2.2%)
Феррари
4(2.9%)
Ред Булл
0(0.0%)
Уильямс
1(0.7%)
Форс Индия
0(0.0%)
Торо Россо
9(6.6%)
Макларен
1(0.7%)
Хаас
0(0.0%)
Рено
0(0.0%)
Заубер
2(1.5%)
Манор
0(0.0%)
Алексей Попов
9(6.6%)
FIA
5(3.7%)
FOM
2(1.5%)


Первый абзац завсегдатаи ru-f1 пропускают!

Если кто смотрит Формулу краем глаза и не заметил, то сообщаю. В мае, после сочинской гонки, Квята отправили в Toro Rosso в надежде, что от оттуда не сможет достать Тефтеля. И, самое главное, на борту машины Формулы 1 появилось лого нашей IT компании  Acronis. Рядом с красным быком. Лого Касперского на Феррари не в счет, оно на переднем крыле а не на борту и вообще мелкое, какое то.

Так вот, господин Белоусов, уже запродал младшим редбулам че то из своего многочисленного софта. И не намерен останавливаться на достигнутом. В январе намечен глобальный переезд русского Acronis в новый офис. Да и Даня начал уже, за своими гонками, забывать как Родину любить стал ридный край. После гонки в Бразилии в Москве высадился десант из Toro Rosso и примазавшихся. Даниил Квят - пилот F1, Франц Тост - директор Toro Rosso, Сергей Белоусов - главный в Acronis, Станислав Протасов - главный в российском офисе разработки Acronis.
Читать дальше...Свернуть )

      В эти выходные в Абу-Даби пройдет решающий этап Сезона 2016 Формулы-1. Последняя гонка для машин нынешнего поколения: уже со следующего года они изменятся до неузнаваемости. Последняя гонка в карьере Фелипе Массы и чемпиона мира 2009 года Дженсона Баттона. 304 гонки, 15 побед, 1 чемпионский титул. Я начал следить за Королевой автоспорта практически одновременно с дебютом Дженса (минуточку, ещё в прошлом тысячелетии). Сколько я не смотрел Формулу, Баттон был всегда.
      В моем первом гран-при (Нюрнбургринг 2000 - 6-й гонка в карьере Баттона) он сошел зиз-за проблем с электрикой и был классифицирован 10-м - в 3-х кругах позади Шумахера и Хаккинена. Потом были 2 года в Бенеттоне/Рено, 6 лет под крылом Хонды, неожиданный для всех титул в 2009-м. И, наконец, 7 сезонов и 8 побед в Макларене, включая Канадский гран-при 2011-го, где Дженсон дважды прорывался с последнего места и на самом последнем круге гонки смог обогнать в борьбе за лидерство Себастьяна Феттеля. И на гран-при Бельгии 2012 года, который я посещал лично, победил как раз Дженсон. С его уходом, для меня заканчивается целая эпоха в Формуле 1. И каким бы не был следующий сезон, он окажется для меня немного пустым.
      А пока, осталось решить, кто же станет чемпионом в 2016-м. Пока Нико Росберг на 12 очков опережает действующего чемпиона мира Льюиса Хэмильтона: и при победе Льюиса его устроит даже 3-е место. Но если Нико сойдет, то Льюисудостаточно будет финишировать 4-м, чтобы выиграть свой 4-й титул. Вообще за последние четверть века титул решался в последней гонке сезона 12 раз и лишь 4 раза чемпионом стал тот, кто уступал перед последним этапом.

      1. Перед заключительной гонкой сезона 1997 Михаэль Шумахер (Феррари) на 1 очко опережал Жака Вильнева (Уильямс), так что обоюдный сход его вполне устраивал. За 3 года до этого в финале сезона 1994 Шуми в аналогичной ситуации попросту въехал в своего соперника Дэймона Хилла.

      Михаэль, лидируя, вылетает с трассы и задевает отбойник. Обратно на трассу Шуми возвращается уже со сломаной подвеской, и Хилл уже в следующем повороте пытается атаковать немца. Однако, будто бы не замечая британца, Шумахер продолжает ехать по своей траектории и машины сталкиваются. Результат - обоюдный сход, сделавший Шумахера чемпионом мира. А вы ещё возмущаетесь, что это Максу Ферстаппену всё сходит с рук.

      В финале 1997-го в испансом Хересе Шумахер, поначалу, вновь уверенно лидировал в гонке. Однако, после смени шин, Вильнев начинает стремительно догонять немца и на 48-м круге атаковал его в повороте Драйсак.

      Если в 1994-м Михаэль ещё мог оправдываться тем, что не видел Хилла и не ожидал, что тот будет атаковать его в том месте, то теперь он столь откровенно въехал в соперника, что оправдаться на этот раз было уже невозможно. Но в тот раз горячность вышла немцу боком: в результате столкновения в гравии оказался сам Шумахер. А Вильнев дотянул на поврежденной машине до конца, и, финишировав 3-м, стал чемпионом мира. Шумахер же и вовсе был исключен из чемпионата 1997, получив, вдобавок, условную дисквалификации на весь следующий сезон.
      Любопытный факт: та гонка в Хересе стала последней для того поколения машин: начиная с сезона 1998, технический регламен был изменен. В том числе - ширина машин была уменьшена с 2000 до 1800 мм. С сезона 2017 ширина машин, наоборот, будет увеличена с 1800 до 2000 мм.

      2. Спустя 2 года в финал сезона "вышли" Эдди Ирвайн (Феррари) с 70 очками и действующий чемпион мира Мика Хаккинен (Макларен) с 66 очками. Перед ГП Японии 1999 у них обоих было по 4 победе, а значит - победитель той гонки становился чемпионом мира (при равенстве очков титул доставался тому, у кого было больше побед).

      Однако, уик-энд у Ирвайна не задался с самого начала. Серьезная авария в квалификации - и лишь 5-е место на старте. Теперь, североирландцу оставалось надеяться лишь на то, что его партнер Михаэль Шумахер, стартуя с поула, сможет сдержать напор летучего финна (при втором месте Хаккинена, Ирвайну достаточно было финишировать 4-м, чтобы стать чемпионом).

      Но уже на старте Мика опережает Красного барона и удерживает лидерство до самого финиша. Ирвайн же так и не смог найти скорости в тот уик-энд и лишь после схода Култарда смог финишировать 3-м, тем самым проиграв титул Хаккинену с разницей в 2 очка.

      3. Финал сезона 2007 надолго останется в памяти болельщиков. Ещё за 2 этапа до конца сезона казалось, что никто уже не может помешать Льюису Хэмильтону стать чемпионом в дебютный сезон. Партнер по Макларену Фернандо Алонсо уступает британцу 12 очков, Кими Райконнен (Феррари) - 17. За победу в те годы давалось, напомню, лишь 10 очков, а значит - даже при двух победах Райкконена Льюису достаточно было финишировать 5-м в одной из двух последних гонок, чтобы опередить финна. С Фернандо могло быть чуть сложнее... однако, тот, некстати, вдрызг разругался со своей командой. И поначалу казалось, что Льюис станет чемпионом уже в Китае. Даже пропустив с началом дождя вперед Райкконена он всё ещё уверенно опережал Алонсо... пока не решил заехать на пит-стоп.

Застрять в единственной гравийной ловушке на трассе на въезде на пит-лейн - такой иронии не было со времен хрестоматийного схода Дэвида Култарда в Аделаиде 1995. В результате, Кими одержал победу, а Фернандо финишировал на 2-м месте.

      Тем не менее, Льюис, по-прежнему, лидировал в чемпионате. Перед визитом на Интерлагос он всё ещё опережал на 4 очка Фернадо Алонсо и на 7 - Кими Райкконена. Иными словами, в Бразилии Хэму, даже при  победе Айсмэна достаточно было приехать 5-м, а при победе Алонсо - вторым. Но на 5-м круге гонке, Льюис случайно нажимает кнопку на руле...

... и коробка передач на его Макларене отключается. Полминуты, пока Льюис пытался реанимировать свою трансмиссию отпросили его в самый конец пелотона. Всё что удалось  Льюису к финишу - подняться до 7-го места.

      Тем временем в гонке Феррари делают уверенный дубль. На последнем пит-стопе Фелипе Масса пропускает Кими на 1-е место. И победа финна при итоговой 3-м месте Алонсо и 7-м Хэмильтона приносит ему чемпионский титул с перевесом в 1 очко.

      4. И последний подобный случай произошел в 2010-м году. Перед Абу-Даби на титул претендовали сразу 4 пилота из 3-х разных команд: Фернандо Алонсо (Феррари) - 246 очков, Марк Уэббер (Ред Булл) - 238 очков, Себастьян Феттель (Ред Булл)  - 231 очко, Льюис Хэмилтон (Макларен) - 222 очка. Даже несмотря на превосходство Ред Буллов в скорости, Фернандо выглядел перед гонкой явным фаворитом: даже при победе Уэббера ему достаточно было финишировать следом за австралийцем, чтобы стать чемпионом. После того как Марк показал в квалификации только 5-й результат, мало кто сомневался в итоговом успехе испанца: даже при победе Себа его вполне устраивало 5-е место на финише.

    Однако в  начале гонки в Феррари, после того как Уэббер заехал на пит-стоп и поставил себе шины до самого финиша, принимают решение сменить зазвать в боксы с той же целью и Фернандо. В результате, Фернандо, хоть и выехал впереди Уэббера, но оказался позади уже побывавшего на своем единственном пит-стопе Виталия Петрова. Все попытки опередить россиянина оказались безрезультатными. И, закончив гонку на 7-м месте, Фернандо проиграл титул Феттелю.


      Посмотрим, как сложится судьба на этот раз. По правде говоря, я всё же ставлю на Льюиса. Есть у меня предчувствие, что именно послезавтра он впервые в сезоне столкнется с техническими проблемами. Пока единственный сход в сезоне у него был в Испании, когда он столкнулся со своим же партнером по команде. Вряд ли, он решится повторить это сейчас, но кто знает? В общем  - все ждем воскресения.
Подскажите, плиз, кто ездил на ГП Монако, какие билеты лучше брать? Где жить? и вот это все. У меня давняя мечта, взять какие-нить крутые билеты, чтобы был доступ в паддок или куда-то, где с гонищками можно встретиться, но я вот смотрю на официальном сайте, и не вижу ничего про паддок. Насколько я знаю, вот в Сочи у тех, у кого были вип-пакеты, у них был доступ к внутренней аллее, по которой как раз пилоты и все формульные люди и попадали в паддок. Если взять, например, Gold VIP Terrace - Saturday, будет возможность кого-то из пилотов в живую увидеть? Или меня за эти деньги только шампанским поить будут, которое мне нах не надо?
Ну и если не вип, а более приземленные билеты, то куда лучше? Я так поняла (опять же, по опыту Сочи), что дженерал адмишен (т.е. стоячие хрен знает где) - это вообще бессмысленно. Хочется что-то видеть все же. И не на плазменном экране.
Где жить? Чтобы подешевле, но не хостел)). Как вообще там с транспортом, едой, толпами и прочим?
Привет, давайте выберем ферстаппена и анти... героя и антигероя бразильского марафона под дождём.

Опрос #2057697 Герои и антигерои Гран-При Бразилии

Герои ГП Бразилии

Хэмилтон
15(7.7%)
Росберг
3(1.5%)
Ферстаппен-мл
49(25.1%)
Перес
25(12.8%)
Феттель
6(3.1%)
Сайнц
20(10.3%)
Хюлькенберг
4(2.1%)
Риккардо
1(0.5%)
Наср
27(13.8%)
Алонсо
12(6.2%)
Боттас
0(0.0%)
Окон
11(5.6%)
Квят
1(0.5%)
Магнуссен
0(0.0%)
Верляйн
0(0.0%)
Баттон
0(0.0%)
Гутьеррес
0(0.0%)
Масса
3(1.5%)
Палмер
0(0.0%)
Райкконен
0(0.0%)
Эрикссон
1(0.5%)
Грожан
0(0.0%)
Мерседес
0(0.0%)
Феррари
0(0.0%)
Ред Булл
1(0.5%)
Уильямс
0(0.0%)
Форс Индия
1(0.5%)
Торо Россо
0(0.0%)
Макларен
1(0.5%)
Хаас
0(0.0%)
Рено
0(0.0%)
Заубер
1(0.5%)
Мэйнор
1(0.5%)
Попов
3(1.5%)
Уайтинг и дирекция гонки
1(0.5%)
Майландер
8(4.1%)

Антигерои ГП Бразилии

Хэмилтон
1(0.8%)
Росберг
9(7.1%)
Ферстаппен-мл
2(1.6%)
Перес
0(0.0%)
Феттель
6(4.7%)
Сайнц
0(0.0%)
Хюлькенберг
0(0.0%)
Риккардо
4(3.1%)
Наср
0(0.0%)
Алонсо
2(1.6%)
Боттас
0(0.0%)
Окон
0(0.0%)
Квят
5(3.9%)
Магнуссен
0(0.0%)
Верляйн
1(0.8%)
Баттон
2(1.6%)
Гутьеррес
4(3.1%)
Масса
4(3.1%)
Палмер
9(7.1%)
Райкконен
5(3.9%)
Эрикссон
4(3.1%)
Грожан
5(3.9%)
Мерседес
0(0.0%)
Феррари
1(0.8%)
Ред Булл
18(14.2%)
Уильямс
3(2.4%)
Форс Индия
0(0.0%)
Торо Россо
1(0.8%)
Макларен
0(0.0%)
Хаас
3(2.4%)
Рено
0(0.0%)
Заубер
0(0.0%)
Мэйнор
0(0.0%)
Попов
9(7.1%)
Уайтинг и дирекция гонки
27(21.3%)
Майландер
2(1.6%)


Obrigado : )

Трасса, решетка, шиныСвернуть )

Судьи: Мика Сало, Ниш Шетти, Тим Майер

Штрафы: Окон +3 за блокировку в квалификации

Борьба за титулСвернуть )


Голосование за Гонщика дня на сайте formula1.comСвернуть )
Выбираем *** героев и *** антигероев гран-при Мексики, ***

Опрос #2056701 Герои и антигерои ГП Мексики

Герои ГП Мексики

Хэмилтон
20(13.6%)
Росберг
7(4.8%)
Феттель
36(24.5%)
Рикьярдо
25(17.0%)
Ферстаппен-мл
3(2.0%)
Райкконен
6(4.1%)
Хюлькенберг
19(12.9%)
Боттас
1(0.7%)
Масса
4(2.7%)
Перес
5(3.4%)
Эрикссон
9(6.1%)
Баттон
1(0.7%)
Алонсо
1(0.7%)
Палмер
2(1.4%)
Наср
0(0.0%)
Сайнц
0(0.0%)
Магнуссен
0(0.0%)
Квят
1(0.7%)
Гутьеррес
0(0.0%)
Грожан
0(0.0%)
Окон
0(0.0%)
Верлейн
0(0.0%)
Мерседес
3(2.0%)
Феррари
1(0.7%)
Ред Булл
0(0.0%)
Уильямс
0(0.0%)
Форс Индия
0(0.0%)
Торо Россо
0(0.0%)
Макларен
0(0.0%)
Хаас
0(0.0%)
Рено
0(0.0%)
Заубер
1(0.7%)
Манор
0(0.0%)
Алексей Попов
1(0.7%)
FIA
1(0.7%)
Герман Тильке
0(0.0%)

Антигерои ГП Мексики

Хэмилтон
3(2.0%)
Росберг
4(2.6%)
Феттель
18(11.8%)
Рикьярдо
4(2.6%)
Ферстаппен-мл
60(39.5%)
Райкконен
0(0.0%)
Хюлькенберг
1(0.7%)
Боттас
0(0.0%)
Масса
2(1.3%)
Перес
4(2.6%)
Эрикссон
0(0.0%)
Баттон
0(0.0%)
Алонсо
0(0.0%)
Палмер
0(0.0%)
Наср
2(1.3%)
Сайнц
3(2.0%)
Магнуссен
1(0.7%)
Квят
3(2.0%)
Гутьеррес
1(0.7%)
Грожан
3(2.0%)
Окон
0(0.0%)
Верлейн
1(0.7%)
Мерседес
0(0.0%)
Феррари
3(2.0%)
Ред Булл
2(1.3%)
Уильямс
1(0.7%)
Форс Индия
0(0.0%)
Торо Россо
3(2.0%)
Макларен
0(0.0%)
Хаас
6(3.9%)
Рено
1(0.7%)
Заубер
0(0.0%)
Манор
0(0.0%)
Алексей Попов
7(4.6%)
FIA
14(9.2%)
Герман Тильке
5(3.3%)